電磁離合剎車器組合體工作原理及安裝方法

電磁離合剎車器組合體工作原理及安裝方法

東莞天機(jī)傳動(dòng)生產(chǎn)廠家專業(yè)生產(chǎn)電磁離合剎車器組合體；

電磁離合剎車器組合體工作原理：

電磁離合器之轉(zhuǎn)子被固定于入力軸上，其之電樞與電磁剎車器則在同軸而形成的出力軸，

電磁離合器之軛與電磁剎車器裝置于機(jī)架上。

當(dāng)電流通過電磁離合器時(shí)，出力軸即被帶動(dòng)當(dāng)電磁離合器分離，

當(dāng)電磁剎車器有電流通過時(shí)，出力軸就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

電磁離合剎車組系列適用于機(jī)器的起動(dòng)、停止、高頻運(yùn)轉(zhuǎn)、寸動(dòng)定位等。

TJ-POF型雙電磁離合剎車組工作原理：

TJ-POF雙電磁離合器組合體結(jié)構(gòu)為開放式電磁離合器2側(cè)出力軸一處，

雙側(cè)的電磁離合器轉(zhuǎn)子被固定在出力軸上，而電磁離合器的軸承凸輪在出力軸上，

當(dāng)右側(cè)的電磁離合器通電流時(shí)出力軸應(yīng)帶動(dòng)，當(dāng)右側(cè)斷電時(shí)電磁離合器就會(huì)分離，

出力軸上就會(huì)停止。當(dāng)左側(cè)電磁離合器通電時(shí)，出力軸被帶動(dòng)，

而當(dāng)左側(cè)斷電時(shí)，電磁離合器就會(huì)切離，出力軸就會(huì)停止，

雙電磁離合器組合體適用于2段變速組合，正反轉(zhuǎn)組合動(dòng)力傳達(dá)分配。

以下為東莞天機(jī)傳動(dòng)生產(chǎn)的電磁離合剎車器組合體安裝方法：

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，

用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，

離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，

使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，

以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。

離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。

對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；

外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；

操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
剎車器稱之為制動(dòng)器，分為汽用剎車器，工業(yè)用剎車器。

工業(yè)用剎車器又分為電磁剎車器，通電摩擦式工作，

磁粉剎車器通電后利用磁粉的特性傳遞力矩，

兩都均采用DC24V直流電，使用安全，可靠，方便。

電磁剎車器的構(gòu)造比較簡單，體積比較小，

而磁粉剎車器的構(gòu)造相對來說要復(fù)雜些，

體積也比較大，兩者的工作原理不同。